雷克萨斯 LS 一直是一款低调、通常被低估的汽车，这是一种耻辱，因为丰田华丽的兄弟姐妹们倾注了历史上所有最好的材料和工艺。权力的游戏 "系列一直是一个放松的地方，但新一代" 权力的游戏 "2018 年的首映却走到了极致。

周三，雷克萨斯展示了雷克萨斯 LS 500 的 2021 年版本。虽然它与过去几年的车型没有太大区别，但仍有一些令人兴奋的变化 -- 尤其是为了帮助我们减少对雷克萨斯车型的最大抱怨。总的来说。

雷克萨斯表示：" 首先，我们应该避免再次使用涡轮增压的 V6 发动机为 2021LS500 和 500 h 提供动力。雷克萨斯表示，对动力系统进行了几次修改，使其更流畅、更复杂。这一直是一件受欢迎的事情，尽管六缸发动机足够好，但它们让我们错过了黄油光滑的雷克萨斯 V8。这一增长可能是朝这个方向倒退了一步。

雷克萨斯说：" 自适应可变悬架（Avs) 采用了一种改进的线性螺线管和控制阀的新设计，以使低速阻尼变得更平滑，因此它应该是豪华的。还有一种空气悬架可以调整驾驶高度，这可能是追求终极舒适性的途径。

新一代 LS 的最好部分必须是内饰，它使用切割玻璃和超软皮革等优质材料，制造质量极高。这是雷克萨斯做雷克萨斯最擅长的事情的一个令人印象深刻的例子。这似乎持续到 2021 年，但最受欢迎的新产品是在信息娱乐系统中增加了触摸屏功能。

正如你所看到的，雷克萨斯的信息和娱乐技术一直是最糟糕的事情，这要归功于雷克萨斯品牌坚定的决心，让带有触觉反馈的基于控制台的触屏或旋钮正常工作，尽管其他行业已经在向前迈进。雷克萨斯 Enform 技术的各个方面都是缓慢、丑陋和不直观的，这使得事情变得更糟。雷克萨斯在更新后的 rx 和模型中引入了触摸屏，尽管还有很多改进的余地，但结果是一种令人愉快的体验。

希望他们的 LS 不仅是一辆旗舰豪华轿车，还能为想要锻炼的买家提供一套 FSports 套装。这带来了一系列升级，包括错开的 20 英寸车轮、夏季高性能轮胎或全季轮胎、大型合金六活塞前制动器和 15.7 英寸前转子，以及四活塞卡尺和后 14.1 英寸转子。还有一个可供使用的动力处理套件，增加了后轮转向和主动悬架。它还有一些更多的运动车身附件和 28 路电动可调座椅。

安全技术和大型豪华轿车预期的一样强大。LS 标准雷克萨斯安全系统 Plus2.0 包括自动紧急制动、车道偏离警告、车道维护辅助和自适应巡航控制。还有一个可选的升级系统，名为 LexusSafetySystemPlusA，它为 LS 上的碰撞前系统增加了许多功能，以及一些与自适应巡航系统结合使用的主动转向功能。

带有后轮驱动的 LS 500 的起价为 77,025 美元，包括目的地在内。全轮驱动版增加了 3250 美元。后轮驱动型的 fSports 售价为 80625 美元，全轮驱动型的起价为 83875 美元。汽油型号定于 11 月上市。混合动力车型的价格预计将在 2021 年年初上市。