近 50 年来，宝马 5 一直是一款中型轿车，不牺牲豪华，在驾驶过程中提供了迷人的动力。近几代人可能把奢侈品推向了 "终极驾驶机器" 书呆子想要的更远的地方，但宝马 540 i 在 2021 年的试驾显示，我的宝马仍在强调方程式的两部分。

最新的宝马 5 系列车看上去有点匿名，但我想给汽车制造商的每一款车加上一些判断 -- 如果你没有方便的规模感，它们很容易被混淆。我在努力获得品牌知名度，而且我不得不承认，由于明亮的阿尔松白色油漆，我的 540 i 测试器看起来比普通的 Fiver 更好，但整个曝光并不像我说的那样令人难忘。这不是创世纪 G80 或奥迪 A6 的戏剧，但这对宝马来说并不是一个独特的问题 -- 梅赛德斯目前正遭受着同样的曲奇切割设计陷阱。

内部也位于鼓舞人心的不眠之夜按钮的一侧，多年来一直在使用相同的设计，但在这里做了一些调整。但真正的奢侈品并不来自所有的布局。相反，我对 201540 i 的小屋很感兴趣，因为它非常舒适。经过通风、按摩的前座（1000 美元）用深棕色纳帕皮（2500 美元）包裹，在长途行驶时柔软舒适。再加上两排充足的头部空间和腿部空间，5 系列显然是以舒适为导向的工作。

还有一些可以备份桌子的功能。门是中等大小的，可以装稻草包装纸和其他杂物，而中控台扶手的下部很小，在杯子架前安装了无线设备充电器（1850 美元（约合人民币 1850 美元）的高档包的一部分），这意味着这个空间可以专门用来在口袋里存储口罩、钱包、钥匙和其他东西。540 i 手提箱有 14 立方英尺的空间，比 A6 或 E 级的手提箱更宽敞。

宝马在 2021 年的 540 i 驾驶风格显然是奢侈的，但这并不意味着宝马已经完全放弃了规则的基础。然而，在大多数情况下，当各种设置设置为标准舒适模式时，我的测试人员会带来最大的好处。自适应减震器（3200 美元包裹的一部分，一个主动倾斜杆）是极好的吸收应用程序，崎岖的道路，在密歇根州，很少返回客舱。底盘有一种固有的坚固感在漫漫长路上轻轻转弯真是令人愉快。

如果你需要速度，我可能建议你使用更适合这种情绪的东西，比如 M550 i，但是 540 i 仍然有很多乐趣。" 按下中央控制台上的运动按钮，使事情更清晰。可变转向系统（$3300！) 它变得更重，自适应减震器变硬，节流响应逐渐增大。虽然身体在角落晃动，它无疑是一辆令人惊奇和有趣的汽车，即使它绝对不是一个轻的小东西。值得注意的是，我至少有 6000 美元的可选功能，所以我能理解为什么有些人在开始检查之前会批评这 5 系列太奢侈了。

引擎盖下面有一个 3.0 升的涡轮增压内排 -6，它产生 335 马力和 332 磅英尺扭矩，足以在 4.6 秒内把我的全轮驱动测试器推到每小时 60 英里。在转速表的大多数地方，节气门挤压产生了一点额外的排气噪音和一整串扭矩，这让我可以灵活地在公共道路上执行我需要做的任何事情。八速自动变速箱在两个方向上都是稳定的、可互换的齿轮，而机舱内的运动或运动是最小的。

在 2021 年的宝马 5 系列中也有电气化的迹象。像这样的六缸模型有一个 48 伏轻混合系统。它的启动发电机可以提供额外的 11 马力电源，以帮助填补电力传输的空白，但它的主要目标是效率。停止启动过程需要更长的时间，即使电机以低于每小时 9 英里的速度关闭，它也没有启动的感觉。刹车在柔软的一面可以再生，尽管在运动方式上它们更有侵略性。老实说，我真的感觉不到再生制动和摩擦制动的结合，这是一件非常好的事情。提高效率的所有优点都发生在后台，几乎没有司机需要注意。

这些多余的电子使 2021540 ixDrive 相当高效，EPA 估计其燃油经济性为每加仑城市 23 英里，高速公路 31 英里。和往常一样，我在这座城市的驾驶趋势略有下降，但 540 i 是高速公路上的冠军，时速只有 31 英里（或更高），我的最后一步非常小。

宝马 5 系列于 2021 年问世，在技术上与其他现代豪华车一样先进。最棒的是，从 12.3 英寸的触摸屏到 12.3 英寸的数字仪表板，我在测试器上看到的大部分都是标准的。

在过去的一年里，娱乐主屏幕已经从 10.3 英寸增长，可以通过触摸屏或使用中央控制台上的 iDrive 拨号来操作。该系统操作简单，响应速度快（可从冷启动快速启动），并具有嵌入式导航、AppleCarPlay、AndroidAuto、无线更新和 4 GLTE 等无线热点功能。比例集群显示一个没有街道名称的永久地图，所以只有当您打开转弯路径时，它才是真正有用的。仪器组的左边和右侧可以显示广播中正在播放的内容以及各种其他信息。以 1850 美元的价格，一个先进的软件包，你也可以获得无线设备充电和头部显示器，以进一步减少干扰。它还增加了 iDrive 手势控制，这在很大程度上是无用和分散注意力的，特别是当我不知情地改变电台的位置或完全停止播放音乐时。

在安全方面，每个人都应该感到高兴。每个五人都是标准的，包括前向碰撞警告，自动紧急制动，盲点监控，自动遥控和限速信息。具体 540 i 还包括 $1700 DrivingAssistancePlus 套件，它增加了自适应巡航控制系统的停止和前进的能力，车道维护辅助，和功能称为 ExtendedTravelicJamAssio。最后一点是有趣的，因为它是一个诚实的免费功能，虽然它应该只用于限制进入高速公路的交通堵塞，以减少繁琐的工作。随着交通流量的增加，它运转良好，爬行，我紧张地扫描了半径半英里范围内的每一辆汽车，以确保没有人做任何可能让系统感到意外的事情。

在 2021 年，宝马 5 系的大部分主要参与者都是众所周知的。奔驰 E 级是稍微倾斜从一个豪华的角度，而那些寻求更多的技术和更独特的外观可能想考虑坚固的奥迪 A6。然而，有一个新的球员在城里：创世纪 G80 在 2021 年。韩国轿车是绝对惊人的纯豪华汽车，它肯定会动摇价格的比默，满载原型约 69000 美元（是的）。当然，它的名声不像引擎盖上的圆圈，但不要仅仅因为它的起源不是一家餐馆就把它扔出去。

2021 年的宝马 540 ixDrive 不仅仅是一辆豪华车。我的意思是，当然，这就是它 -- 当谈到豪华的时候，它做得很好 -- 但它不仅仅是一个一维的限制器。有几个按钮可以让你了解直六轿车运动的本质，如果在 a 点和 b 点之间有一些曲线的话，就会有相当迷人的体验。